Ebook How to Build a Car: The Autobiography of the World's Greatest Formula 1 Designer, by Adrian Newey

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Pressestimmen

'Quite superb...This book pulls off the remarkable feat of being a first-class autobiography and textbook all in one. For those studying the evolution of the F1 car between the late '80s and now, it decodes all the mysteries previously hidden by competitive secrecy while revealing the man behind most of the greatest cars of that time period.' Motorsport Online'In this gripping memoir, Newey reveals the highs and lows of his race to the top.' Mail on Sunday Books of the Year'The greatest Formula One designer of his - or any other - age.' Sunday Times'Newey has a legitimate claim on the title of "Britain's greatest living engineer."' Daily Telegraph'Adrian Newey has created more winners than all the super-brain computers in Formula One put together.' The Times'Creative genius... the leading Formula One designer of his generation... refreshingly honest.' Guardian'The most accomplished man in the world's most glamorous sport... The Michelangelo of motorsport.' New Yorker'If you love finding out how things work, if you're a car nut, if you're intrigued by the sport's politics and even if your interest in Formula 1 is but a passing one, you absolutely must read this book.' Octane Magazine'How to Build a Car encapsulates through Adrian's remarkable life story, precisely what makes Formula 1 so thrilling.' Car Mechanic'How to Build a Car gives a tremendous insight...fantastically entertaining.' Daily Express'Honest...hilarious...inspirational.' Motorsport Magazine'Illuminating reading.' F1 Racing Magazine'How to Build a Car is an emphatic hit. It's one of the most enjoyable F1 books I've read in quite some time.' WTF1'How to Build a Car is an essential read for all fans of motor racing.' F1 Fanatic'Adrian Newey is one of Formula 1's finest technical brains... The prose is sharp, punchy... you learn almost without realising.' Autosport

Über den Autor und weitere Mitwirkende

Adrian Newey OBE is arguably the greatest car designer in the history of Formula One. Newey has worked in both Formula One and IndyCar racing as an immensely successful race engineer, aerodynamicist, designer and technical director. After designing championship-winning Formula One cars for Williams F1 and McLaren, Newey moved to Red Bull Racing in 2007, where he is currently Red Bull Racing's Chief Technical Officer. He has won 10 Formula One Constructors' titles (more than any other designer), helping some of the world's most famous drivers to Drivers' championship wins, including over 150 Grands Prix.

Produktinformation

Taschenbuch: 400 Seiten

Verlag: Harper Collins Publ. UK; Auflage: edition (1. Januar 1949)

Sprache: Englisch

ISBN-10: 0008293392

ISBN-13: 978-0008293390

Größe und/oder Gewicht:

15,3 x 23,4 cm

Durchschnittliche Kundenbewertung:

4.6 von 5 Sternen

11 Kundenrezensionen

Amazon Bestseller-Rang:

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Das Buch ist zwar sehr interessant geschrieben und es gibt gute Einblicke in die Arbeit Neweys. Jedoch strotzt es nur so vor kleinen Fehlern, vor allem was die Abläufe mancher F1-Saisons anbelang. Dazu scheint es so, als dass er auch nach 20 Jahren die ein oder andere Niederlage nicht wegstecken kann. Zum Beispiel die Saison 1994:1. ist die wahrscheinlichste Ursache für Sennas Unfall die Lenksäule. Die Variante die Newey beschreibt ist anhand der Onboardvideos nicht haltbar. Es ist nirgends ein Ausbrechen des Fahzeugs zu sehen, sehr wohl aber sehr seltsame Bewegungen des Lenkrades, welche eben sehr danach aussehen, dass es nicht mehr wirklich fest befestigt ist.2. ist mittlerweile nachgewiesen, dass der Benetton keine Traktionskontrolle besaß. Der Menüpunkt existierte zwar noch in der Software, jedoch war dahinter keinerlei Software mehr vorhanden welche man hätte aktivieren können.3. Bodenplatte Spa 1994: Die Bodenplatte an Schumachers Auto war nach dem Rennen zwar an einigen Stellen abgeschliffen, jedoch nur punktuell, was durch seinen Dreher zu erklären ist. In solchen Fällen wurde das Gewicht der Platte bestimmt. Es durfte 90% des Ausgangsgewichts beim Start nicht unterschreiten, was auch nicht der Fall war. Sie war somit innerhalb der Regeln. Interessanterweise gab es davor einige Rennen, nach denen die Platten anderer Autos nicht innerhalb dieser 90% lagen, ohne dass sie eine Strafe bekamen.4. Saison 2000: Es waren zum Zeipunkt des US Grans Prix noch 3 Rennen zu fahren und nicht 2. In diesem Rennen lag Hakkinen auch nicht dominant in Führung als er ausfiel, sondern 4 Sekunden hinter Schumacher. Die WM wurde so auch nicht nur durch Zuverlässigkeitsprobleme entschieden, sondern weil Ferrari und Schumacher am Ende die Rennen klar für sich entschieden haben. Auch hier schiebt er die Niederlage auf Dinge die so nie passiert sind.5. In China wurde 2004 zuerst gefahren, nicht 2005.Es ist wirklich interessant, dass Herr Newey sich mit seinen Autos zwar ständig in Grauzonen des Reglements bewegt und seine Autos manchmal auch nicht ganz legal waren, er jedoch immer dann die anderen Autos als eben nicht legal ansieht (obwohl heute das Gegenteil bewiesen ist), wenn er nicht gewinnen konnte.Ein Buch dass derart viele ungenauigkeiten aufweist, selbst wenn man nur den historischen Ablauf der einzelnen Rennen und Saisons nimmt, hat keine 5 Sterne verdient!

Habe seit kurzen das Buch durch und vermisse es schon.Ein muss für jeden F1 Fan besonders die die ein bisschen auf die ausgefeilte Technik der Autos stehen. In den letzten Kapiteln wird im Detail erklärt welche Tricks und Kniffe die Jungs unter der Leitung von Adrian am Red Bull angwendet haben um zu dominieren. Zeichnungen sind auch vereinzelt anzufinden.Und habt keine Angst das Buch lässt sich sehr leicht lesen also braucht man wirklich kein perfektes Englisch um alles zu verstehen.

Man erhält nicht nur Einblicke in Adrian Neweys Lebensgeschichte, sondern auch viele Detailbeschreibungen zur aerodynamischen Entwicklung der Rennwagen, inklusive anschaulicher Zeichnungen. Eines der besten Bücher, die ich je gelesen habe! Insbesondere ist es spannend, direkt im Anschluss Total Competition von Ross Brawn und Adam Parr zu lesen und die Saisons aus zwei Perspektiven betrachten zu können. Außerdem war der Einblick bei McLaren aus Neweys Sicht sehr interessant.

Ich muss vorerst vermerken, dass dies das erste Buch aus dieser Richtung war, welche ich mir gekauft hatte, mit recht geringen Erwartungen, aber bin sehr froh, dass ich doch so in die Welt der F1 Biographien gekommen bin.Für einen recht neuen F1-Fan und aber dennoch sehr Technik-Interessierten hat das Buch mir einen sehr guten Einblick in die Welt des Rennsports verschafft. Teilweise sind die technischen Erklärungen zwar recht anspruchsvoll und einige Vokabularien fehlten hier und da, jedoch wurden die komplexeren Beschreibungen mit (wie ich finde) sehr anschaulichen Illustrationen begleitet, welche es oft erleichtert hatten, die Theorie in ein vollständiges Bild und Kontext zu übermitteln.Im Allgemeinen war das "pacing" sehr angenehm, ebenso wie der allgemeine Ton des Buches, sodass ich mich sehr schnell vertieft im Bann der Kapitel wiederfand. Der Inhalt neben den technischen Erklärungen ist wirklich spannend und interessant und gibt diesen speziellen Einblick, den viele Motorsport-Enthusiasten suchen und lieben. Natürlich sind neben diesen Erklärungen und Einblicken auch Passagen über privates, jedoch nie in dem Ausmaß, dass sie überhand nehmen und den generellen Fokus jedoch eher auf dem motorsportliches Aspekts belassen.Trotz meiner doch geringeren und noch wachsenden Erfahrungen in diesem Genre sage ich, dass dies ein Must-Have für, nicht nur F1-Fans, sondern insgesamt Rennsport- und Technik begeisterte ist.

Das Buch ist für den technisch Interessierten ein absoluter Traum.Adrian Newey beschreibt was die Grundidee hinter den unterschiedlichen Autos ist, die er in seiner Karriere entworfen hat. Endlich erfährt man mehr über die Designs der Fahrzeuge und warum sie gerade so aussehen wie sie aussehen. Interessant ist insbesondere der sehr starke Einfluss des technischen Reglements und was dahintersteckt.Im Prinzip wird jede Saison versucht die Fahrzeuge langsamer zu machen, wobei die Teams wiederum versuchen die Regeln zu ihrem Vorteil zu nutzen.Ein Thema was bei der normalen Formel 1 Berichterstattung leider viel zu kurz kommt.Die Moderatoren von RTL sollten das mal lesen. Man hat den Eindruck, dass die (mit wenigen Ausnahmen) überhaupt keine Ahnung haben - oder den Zuschauer mit Absicht dumm halten wollen.Nur ein paar Erklärungen mehr und es wäre direkt interessanter.Da das wohl nicht mehr mit den derzeitigen Moderatoren passieren wird, besser dieses Buch lesen.

Adrian Newey is one of the greatest minds when it comes to race car design. As an aerodynamicist I look up to him. The book not only provides technical insights on his designs but also is a journey through his career in F1.

The book is entertaining, has good stories and still manages to offer a lot of detailed info on F1 design. Shows well how novel ideas and innovations influence the pinnacle of motorsport.

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